重庆江津综合保税区于2017年1月17日经国务院批准设立，2018年4月23日通过海关总署等8部委联合验收，同年6月28日首批货物通关，7月5日正式封关运行。批准四至范围2.21平方公里，重点发展保税加工、保税物流和保税服务;围网外配套区27.9平方公里，发展智能装备、医疗器械、消费电子、现代物流等产业，以实现网内网外联动发展。

江津综保区处于“一带一路”和长江经济带的联结点。随着“水公铁”立体交通网的加快完善，其区位优势更加明显。向西通过中欧班列(重庆)国际大通道连接中亚及欧洲地区;向东沿长江黄金水道出海，实现江海联运;向南通过西部陆海新通道，辐射东南亚各国。

产业规划

重庆江津综合保税区围绕大数据智能化创新驱动发展战略，以智能制造装备、集成电路、汽车电子、物联网为重点，做大做强加工贸易，加快成为全市重要的智能产业基地。围绕“一带一路”和长江经济带连接点的优势，依托中新互联互通陆海新通道、中欧班列，形成以进口木材、进口电解铜、有色金属等集聚的大宗商品分拨加工贸易和以东南亚、南北美及中东欧进口水果、粮食、肉类、生鲜等为主的冷链加工及仓储等现代物流业，建成东盟商品分拨中心和全市重要的大宗商品交易中心。围绕保税功能，大力发展服务贸易业务，大力引进以跨境电商、融资租赁、现代金融服务等为代表的现代服务贸易产业。

重庆江津综合保税区投资环境

一、区位优势明显

重庆是中西部地区的唯 一直辖市，处在一带一路和长江经济带的联结点上，同时也是西部大开发的重要战略支点。正在加紧建设山清水秀美丽之地，打造内陆开放高地。重庆江津综合保税区在中国“一带一路”与长江经济带战略中起着联接点和支点作用，是西部地区产业转型升级的重要载体，也是重庆市对外开放的新门户。依托长江黄金水道、渝新欧国际铁路联运大通道、国际陆海贸易新通道等，全面实现对内对外的开放发展。

二、“水公铁空轨”五位一体联程优势

水路：重庆江津综合保税区紧邻珞璜长江枢纽港，该港是重庆重点建设的四大枢纽港之一。设计有四个直立式集装箱和散货泊位，另有一个滚装式泊位。常年可靠泊5000吨级船舶，丰水期可靠泊万吨级船舶，年货物吞吐量可达2000万吨。通过水路，货物可直达上海，实现江海联运。

公路：重庆江津综合保税区紧邻重庆绕城高速，并在江津综保区周边有三个互通立交，分别是支坪、珞璜西和珞璜3个互通立交，通过绕城高速串联起成渝、渝泸、渝习、渝黔和渝湘高速，快速辐射云、贵、川、湘、鄂、陕等省。

铁路：重庆江津综合保税区周边铁路资源富集，共有5条铁路线在此汇集，包括川黔铁路、渝贵铁路、重庆铁路东环线、沿江铁路和渝贵高铁。小南垭站正改扩建为年到发货量2000万吨的珞璜铁路综合物流枢纽。珞璜铁路综合物流枢纽既是西南地区蕞大的特长大笨重货物、怕湿货物、集装箱货物物流基地，也与团结村集装箱中心站南北呼应、功能互补，是“渝新欧”和“渝黔桂新”的新起点。

轻轨：从江津综合保税区出发至重庆轨道交通3号线鱼洞站仅10分钟车程。轻轨三号线拟设立保税区站。

航空：江津综合保税区距江北国际机场60公里，车行50分钟可抵达。

联程运输：6公里铁路专线连接珞璜长江枢纽港和珞璜铁路综合物流枢纽;7公里公路隧道横向延伸港口服务半径;“四横四纵”外加3个互通立交可快速疏解水港、铁路港中转货运;1小时机场半径也可借助江北国际机场实现客货通达全球。

三、要素保障 成本低廉

供水：水厂日供水能力为8万吨; 工业用水水费4.6元(其中基本水费3.2元，污水处理费1.3元，代收水费0.1元);居民用水3.7元/吨。

用电：针对用电量较大的企业提供的直供电项目可直接为用电量大的企业降低电价0.05元至0.1元每度。

供气：重庆燃气集团江津天然气公司管理供气，日供气量已达11万方，日供气量可达60万方。

蒸汽：华能集团重庆分公司热蒸汽综合利用项目蒸汽管网设计总长约17千米，供给量可达250-300t/h，压力为1.2Mpa-1.5Mpa，温度可达300摄氏度，可全面兼顾综合保税区及配套区供热需求，价格为160元-180元/吨。

通讯：移动、联通、电信网络已实现全覆盖。

污水处理：日处理污水2万吨，远期可达10万吨